З’явився Hyundai Ioniq у наступній ітерації. Він має технологічні покращення, оновлений дизайн і батарею більшої ємності.
Зовнішні зміни включають більш вражаючу графіку зовнішнього освітлення, велику фасеточну радіаторну решітку, яка замінила колишню з горизонтальними перекладками, декоративну панель аналогічного малюнку (раніше була гладкою), нові денні ходові вогні та збільшений логотип.
У салоні ми знайдемо 10.25-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, нові матеріали обробки. Основні зміни відбулися під капотом.
Ioniq обладнаний батареєю ємністю 38.3 кВт-год (було 28 кВт-год ), що забезпечує 294 км пробігу на одному заряді (згідно з новим європейським циклом WLTP).
Новий Nissan Leaf отримав більший запас ходу та потужніший двигун
Зарядка до 80% відбувається за 54 хвилини від станції швидкої зарядки потужністю 100 кВт. Віддача двигуна залишилася такою ж, яку буда – 134 к.с.
Дві гібридні версії отримали чотирициліндрові бензинові двигуни об’ємом 1,6 л та потужністю 104 л.с. У першому випадку у парі з двигуном внутрішнього згоряння працює електромотор на 43 к.с. Другий, плагін-гібридний, варіант отримав електричний двигун потужністю 60 к.с.
Акумулятор ємністю 15,6 кВт-год дозволяє гібридному Ioniq проїжджати 52 кілометри в електричному режимі.
Через додаток до смартфону нова система Blue Link допомагає запускати та зупиняти двигун віддалено або налаштувати кліматичну систему. На електричному та плагін-гібридному Ioniq вона також дозволяє перевірити стан батареї.
Гібридні модифікації надійдуть у продаж на європейському ринку в середині літа 2019 року, електромобіль буде доступний у вересні.
