Цей місяць я прокидався і засинав, снідав, ходив на роботу, грав з дитиною і укладав його спати, їздив на «Сонаті», купував продукти, прав речі, оплачував комунальні платежі. Коротше кажучи, не робив нічого незвичайного.
Тривалий тест Hyundai Sonata: перші враження і пошук родзинки
Головний редактор одного дуже шанованого чоловічого журналу якось розповів, що дівчата, які беруть участь у конкурсах краси, вміють тільки брати участь у конкурсах краси. Вони не затнутися, розповідаючи в бікіні про порятунок всього живого в цілому і морських котиків зокрема. Але якщо щось піде не так, шансів, що вони вивезуть, майже немає.
Так от «Соната» – наче одна з цих дівчат. У неї безліч нагород за безпеку, її визнавали найкращою моделлю класу і найкращою машиною за ці гроші. Але не з-за того, що цей Hyundai видатний, а з-за того, що з конкурсними вправами, тобто з тим, що можна виміряти п’яти-, десяти — чи стобальною шкалою, вона і правда справляється без проблем.
Стільки кілометрів проїхав наш седан Hyundai Sonata за місяць
Оснащення відмінне, в дизайні майже нічого не випирає (а ззаду взагалі все круто), за кермом сидіти зручно, на другому ряду місця, як в лімузині. Навіть мотор виявився цілком собі бадьорим, а «автомат» не тупить і не смикається.
Хіба що робота підвіски час від часу порушує душевну рівновагу, а керованість доставляє не більше кайфу, ніж ранкова чергу в поліклініку. Але це і не повинно було стати сильною стороною «Сонати». Вона, як і більшість моделей корейських виробників, бере балансом «фаршу за розумні гроші».
Таким виявився підсумковий витрата палива
Тестовий екземпляр коштує 1 595 000 рублів – в цю суму входять підігрів керма та сидінь, двозонний клімат, світлодіодні фари, електропривод водійського крісла, датчики дощу і світла, круїз-контроль, парктроніки по колу, 17-дюймові колеса, камера заднього виду і мультимедийка з Apple CarPlay і Android Auto.
Топова комплектація обійдеться ще на сто тисяч рублів дорожче. Там буде вентиляція сидінь, електропривід пасажирського сидіння, адаптивні фари, бездротова зарядка для гаджетів і шторки на задніх вікнах.
А ще за 100 000 рублів зверху «Соната» обзаведеться 18-дюймовими колесами, панорамним дахом, пам’яттю налаштувань водійського крісла і шторки на задньому склі з електроприводом. Виходить, що сама крута версія з дійсно багатим оснащенням буде коштувати 1 795 000 рублів – і щоб зрозуміти, багато це чи мало, давайте подивимося на конкурентів.
Конкуренти Hyundai Sonata
Mazda6
Ціни на Mazda6 починаються з 1 336 000 рублів, але це буде машина з мотором 2.0. Седан з 2,5-літровим агрегатом обійдеться мінімум в 1 509 000 рублів. Топова версія «шістки» постане в 1 989 000 рублів. І це без навігатора, охоронного комплексу і сигналізації, за які теж треба доплатити.
Toyota Camry
Toyota Camry з базовим мотором 2.0 оцінюється мінімум в 1 377 000 рублів. Базова версія седана зі 181-сильним двигуном 2.5 коштує 1 462 000 рублів, а найбагатша модифікація з цим же мотором — 1 787 000 рублів, але в такій «Кемрі» навіть задні сидіння з електроприводом. У моторній гамі японського седана є ще і 3,5-літровий V6. Він доступний для однієї комплектації і коштує 2 003 000 рублів.
Kia Optima
Найближчий родич «Сонати» — Kia Optima – продається в Росії з трьома моторами: тими ж атмосферником, що і Hyundai, а також з дволітровим турбомотором потужністю 245 сил. Найдешевша версія «Оптіми» оцінена в 1 199 900 рублів. Ціни на машину з 2.4 починаються з 1 519 900 рублів, а найдорожча версія з цим двигуном обійдеться в 1 699 900. 245-сильна «Оптима» – цей мінімум 1 849 900 рублів.
Ford Mondeo
Ford Mondeo також доступний в Росії з трьома бензиновими моторами, але жоден з них неможливо зіставити з 2,4-літровим двигуном «Сонати». Базовий двигун «Мондео» — 2,5-літрова «четвірка» потужністю 149 сил (від 1 330 000 рублів). Наступний в ієрархії агрегат — турбований 2.0 на 199 сил (від 1 664 000 рублів), а топовий — теж турбований 2.0, але розвиває 240 сил (від 1 935 000 рублів).
Volkswagen Passat
«Пасат» продається в Росії тільки з турбірованими моторами: трьома бензиновими і одним дизелем. Перші представлені агрегатами 1.4 (125 л. с. і 150 л. с.) і 1.8 (180 л. с.), а мотор на «важкому паливі» – це четвірка 2.0 потужністю 150 сил. Ціна на німецький седан стартує з 1 499 000 рублів. Найдорожча комплектація Passat коштує 1 989 000 рублів без обліку опцій.
Skoda Superb
Skoda Superb — конкурент «Сонати» з найширшою моторної гамою. Правда, всі двигуни чеського лифтбека бензинові. У лінійці моторів п’ять, турбовані. Потужність 125, 150, 180, 220 і 280 кінських сил. Плюс до всього, Superb можна купити з повним приводом. Ціни на модель починаються з 1 312 000 рублів. Найбільш доступна модифікація з 180-сильним двигуном 1 713 000 рублів. Топова версія коштує 2 705 000 рублів.
Якщо ж зовсім полізти в нетрі і почати порівнювати тестову «Сонату» з конкурентами в схожих комплектаціях і з приблизно такими ж моторами, то вийде, що корейський седан за свою ціну пропонує трохи більше всяких корисностей і ніштяк. Для кого-то (та чого вже там – для більшості) саме це може зіграти вирішальну роль при виборі автомобіля. Тим більше, що з вартістю володіння теж, загалом-то, паритет.
Витрати власника Hyundai Sonata в перший рік експлуатації (20 000 кілометрів пробігу)
| — | |
|---|---|
| ОСАГО | 13 177,6 р. |
| Каско | 102 282 р. |
| Транспортний податок | 9 400 р. |
| ТО | 12 196 |
| Паливо | 82 836 р. |
| Разом | 219 891,6 р. |
| Кілометр пробігу (тільки паливо) | 4,14 р. |
| Кілометр пробігу (з урахуванням всіх витрат, включаючи Каско) | 10,99 р. |
| Кілометр пробігу (з урахуванням всіх витрат, крім Каско) | 5,88 р. |
Але цифри цифрами, а суть в тому, що практично кожен з конкурентів «Сонати» може похвалитися чим-небудь ще, крім хорошої комплектації за прийнятною ціною. Mazda6 красива і відмінно їде, у Mondeo распрекрасное шасі, у «Оптіми» є натяк на емоції і молодість, Superb величезний, Passat статусний, а Camry через два-три роки і з пробігом до 100 000 кілометрів буде коштувати стільки ж, скільки базова «Соната». А то й більше.
Простіше кажучи, через місяць я так і не можу уявити собі логічний ланцюжок, яка привела б мене до покупки нової «Сонати», поки я не став начальником якогось корпоративного парку. Можливо, я жахливо помиляюся, і хтось зможе довести мені протилежне. Але я не здивуюся, якщо гардероб доводить буде забитий однаковими сорочками і брюками, а самим крутим пригодою в його житті виявляться півгодини в застряглому ліфті. Тому що нічого захоплюючого з власником «Сонати» відбуватися не повинно: прагматики не люблять несподіванок. m
Hyundai SonataНравитсяБогатое оснащення, дизайн ззаду, раптово бадьорий моторНе нравитсяПолное відсутність емоцій і механізм відкривання багажникаВердиктСамая звичайна, але невиразна модель сегмента2359 см3, L4, 188 к. с., 241 Нм6АКП0-100 км/год – 9,0 сек., 210 км/ч1575 кг
Докладні характеристики Hyundai Sonata
| 2.4 | |
|---|---|
| Тип двигуна | Бензиновий, R4 |
| Робочий об’єм | 2359 см3 |
| Макс. потужність, л. с./об/хв | 188/6000 |
| Макс. момент, Нм/об/хв | 241/4000 |
| Тип приводу | передній |
| Трансмісія | 6АКП |
| Передня підвіска | Пружинна, McPherson |
| Задня підвіска | Пружинна, незалежна, багатоважільна |
| Гальма | Дискові |
| Габарити (ДхШхВ), мм | 4855x1865x1475 |
| Колісна база, мм | 2805 |
| Маса, кг | 1575 |
| Розгін 0-100 км/ч, с. | 9,0 |
| Макс. швидкість, км/год | 210 |
| Витрата палива (комб.), л/100 км | 8,3 |
| Ціна, руб. | від 1 595 000 |
