На травневих торгах в Монако аукціонний дім sotheby’s виставить на продаж один із семи середньодвигунних суперкарів RUF CTR3 Clubsport. Автомобіль, який експонувався на минулому Женевському автосалоні, оцінили в 800-900 тисяч євро.
Незважаючи на зовнішню схожість з Porsche 911, в основі RUF CTR3 Clubsport лежить власна платформа, розроблена у співпраці з компанією Multimatic. Ця канадська фірма, зокрема, займається будівництвом гоночних і дорожніх модифікацій суперкара Ford GT. Передня підвіска — стійки Макферсон — запозичена у Porsche 997, задня «багаторичажка» спроектована інжинірингових відділом RUF.
Відразу за сидіннями RUF CTR3 Clubsport встановлений 3,8-літровий опозитний двигун, оснащений парою турбонагнітачів KKK. Віддача агрегату становить 777 кінських сил і 980 Нм крутного моменту. Коробка — семиступінчастий «робот» з двома зчепленнями.
З нуля до «сотні» суперкар здатний розігнатися за 3,2 секунди, а його максимальна швидкість становить 380 кілометрів на годину.
Архітектурою салону RUF CTR3 Clubsport частково повторює 911-й. Однак у суперкара інші колодязі приладів, шкіряні сидіння з вуглепластиковим каркасом і центральний тунель.
Останньою розробкою RUF, що дебютувала на моторшоу в Женеві, стало карбонове купе SCR. Новинку побудували на шасі з pushrod-підвіскою і оснастили 4,0-літровим «оппозитником» потужність 510 сил і 470 Нм моменту. При цьому заднеприводному суперкару, здатний розганятися до 320 кілометрів на годину, не покладається ніяких електронних систем безпеки.
RUF SCR
