Автомобілісти регулярно переплачують за технічний прогрес, навіть якщо самі не можуть їм скористатися. Показовий приклад, який вже стосується всіх, хто купить нову машину в Європі — система зв’язку з екстреними службами eCall. Її модулями з 1 квітня 2018 року повинні бути оснащені всі продавані в Європі нові автомобілі. Нюанс в тому, що в Україні ця система не діє, отже, її ціна, закладена в загальну вартість автомобіля, виявиться для нас марною тратою грошей.
Скільки це коштує
Завдання eCall — знизити час реагування екстрених служб на ПП, що збільшує шанси постраждалих вижити. У випадку ДТП вона автоматично відправляє SOS на загальноєвропейський екстрений номер 112 з координатами ПП, часом аварії і даними автомобіля.
Встановлювати «маячки» eCall виробники почали приблизно за рік до квітня 2018 року. Поступово список моделей, у яких їх не було, зменшувався, і ось тепер це стало стандартом. При чому, мова йде не тільки про «корінних європейців», але і про авто з інших країн (США, Японії, Китаю), які виробляються для європейського ринку.
Цікава ціна питання. Наприклад, автомобілі без eCall такими модулями можна оснастити за 30-100 євро плюс вартість роботи. Отже, і виробники закладають у вартість нових автомобілів десь таку суму. Глава Association of Troubleshooters Сергій Креймер каже, що у європейців на такі пристрої зараз масовий попит — в Європі з’явилися сотні компаній, які їх встановлюють в автомобілі.
«Ціна питання коливається від 39 євро плюс абонплата, і від 79 євро без абонплати. Найбільше просуваються модулі від компанія PACE — вони стоять 119 євро. Також є дорогі рішення від Bosh за ціною близько 300 євро + 20 євро річна абонплата. Встановлення Bosh заохочують страховики — вони отримують сигнал, відразу зв’язуються з водієм, реєструє аварію. У будь-якому випадку, якщо українець купує автомобіль з модулем eCall, то відмовитися від нього не можна», — говорить Сергій Креймер.
ПРОГРЕС З’ЇДАЄ ВСЕ ЗДЕШЕВЛЕННЯ
Впровадження eCall — лише один з прикладів технічного прогресу в автоіндустрії, за який доведеться заплатити, навіть якщо хочеться відмовитися через ілюзорною користі.
«Потрібно розуміти, що автомобілі весь час дорожчають за рахунок того, що стають більш складними. Адже глобально, в автомобілях змінюється не тільки Євро-5 Євро-6. З кожним роком в рамках Євро-6 потрібно зменшувати викиди. Для цього в автомобілях ставлять все нові і нові примочки. До того ж з кожним роком у світі набирають нові стандарти з систем пасивної і активної безпеки. Так, з 2016 року стали обов’язковими датчики тиску в шинах. В Європі вже заборонено виробляти автомобілі, в яких немає подушок безпеки, як мінімум, у водія і переднього пасажира. Обов’язковими стали системи ABS, ESP. І тепер навіть якщо хтось і захоче купити новий автомобіль без всього цього, щоб заплатити менше, то він його просто не знайде. Так що автомобілі з кожним роком дорожчають завдяки системам активно-пасивної безпеки і екологічним прибамбасам», — говорить голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
Наслідок цього, важливе для українців — прогрес потроху з’їдає здешевлення автомобілів, які час від часу підносить державу у вигляді зниження або скасування деяких податків. І подітися від впливу весь час ростуть на Заході стандартів якості та безпеки ми не можемо, навіть якщо в Україні вони принципово не реалізовуються.
