Сімейство Hyundai Ioniq оновить зовнішність і начинку

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

На тести оновлений Ioniq вийшов разом з дорестайлинговым Иоником Plug-in, але лючка на лівому передньому крилі у нової машини немає. Найімовірніше, перед нами звичайний гібрид, передає ДРАЙВ.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

Сім’я Hyundai Ioniq складається з трьох моделей: звичайного і заряджається від мережі гібридів, а також електрокара. З’явився цей хетчбек на початку 2016 року, а значить, в 2019-му розробники повинні представити оновлену трійцю. Саме такий автомобіль був сфотографований на випробуваннях в США. До речі, нинішній чисто електричний Ioniq Electric ми побачимо на міжнародному автосалоні в Москві в кінці серпня, але про перспективи продажу компанія мовчить.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

П’ятидверка скоректує графіком фар і повітрозабірники в бампері, а в решітці радіатора замість горизонтальних планок оселяться «шашечки», як на новий кросовер Santa Fe.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

Модель Ioniq повинна трохи покращитися ще до оновлення зовнішності. Навесні компанія анонсувала коригування в оснащенні Иоников 2019 модельного року. З’явилися моніторинг втоми водія і автоматичне перемикання фар, автоматичне гальмування стало стандартом у комплектації SEL разом з асистентом руху по смузі і адаптивним «круїзом». Ще було покращено розпізнавання голосу на базі сервера і доданий пошук інтересу POI на основі сервісу HERE. На моделях Plug-in Electric з модулем зв’язку Blue Link додано дистанційний моніторинг батареї.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

Ззаду може злегка змінитися декоративний дифузор, але поки він занадто добре замаскований. Зате вже на цьому зразку видно, що в ліхтарях буде інше розташування секцій.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку

Однак на 2020 модельний рік ми чекаємо куди більше обновок. Крім зовнішності, коригування напевно будуть внесені до обладнання та техніку. Акумулятор електричної версії Іоніка, вміщує 28 квтг енергії, може при рестайлінг підрости. Якщо в субкомпактний паркетник Kona Electric інженери примудрилися втиснути два тягові батареї на вибір, і кожна з них — помітно більше «иониковской»: на 39,2 і 64 квтг. Відповідно, запас ходу на зарядці (в американському змішаному циклі) у Іоніка повинен підрости з 200 до 280 км або вище. Збільшитися може і батарея гібрида Ioniq Plug-in. Зараз це 8,9 квтг, що дають 46 км ходу без запуску ДВЗ.

Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку