Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Влітку 2001 року під позашляхової лінійки Mitsubishi з’явився перший повноцінний кросовер (якщо не враховувати міні-позашляховик Pajero Pinin). За 15 років Outlander встиг змінити 3 покоління, отримати, а потім позбутися приставки XL, а також двічі пережити рестайлінг в третьої генерації. АвтоПортал вирішив оцінити прогрес моделі отримавши в своє розпорядження саму останню версію «Аутлендер».

Коли рестайлінг необхідний

Всі покоління Mitsubishi Outlander разюче відрізнялися один від одного зовні, а третя генерація і зовсім встигла кардинально змінитися навіть в ході рестайлінгу. Саме дизайн і виявився головною проблемою третього «Аутлендер», що з’явився в 2012 році, прямо скажемо, з непоказною зовнішністю і втраченої колишньої спортивностью. Не минуло й двох років з моменту дебюту, як модель вже піддалася легкому фейслифтингу, який, правда, не приніс належних змін.

В результаті компанія зважилася на повторний, більш серйозний рестайлінг кросовера. Новий фірмовий дизайн Dynamic Shield встиг вчасно і, нарешті, повернув моделі звичну виразність, а також додав в зовнішність трохи агресії.

У гонитві за спортивним стилем довелося злегка обмежити геометричну прохідність кросовера — передня елегантна «губа» збільшила передній звис і на тестовому екземплярі вже має відмітини жорстких журналістських випробувань.

Дісталася нам версія хизується максимальною комплектацією Ultimate, яка може похвалитися шкіряним салоном, люком, а також стала вже традиційною для дорогих версій «Аутлендер» аудіосистемою Rockford з 8-у динаміками і сабвуфером в багажнику.

Крім того, серед корисних опцій можна відзначити світлодіодний ближнє світло і двері просторого багажника з електроприводом, керованим з ключа. Бракує тільки хоча б одне «діодіка» підсвічування в блоці управління стеклами і дзеркалами, щоб в темряві не нишпорити по кнопках на дотик.

У салоні досить вільного простору на всіх рядах, навіть високим пасажирам не доведеться підпирати колінами передні сидіння. Заводити Outlander краще вже пристебнутим, щоб не довелося слухати зумер, що спрацьовує одночасно з запуском двигуна.

Лаковане оздоблення на рульовому колесі, що з’явилася в оновленій версії, знаходиться у внутрішній частині обода і не виступає за межі шкіряного обплетення, щоб кермо не ковзав в руках при швидкому обертанні.

Оновлювати, так оновлювати

Під стать нової зовнішності, «Аутлендер» підправили і технічну начинку. В першу чергу, зміни торкнулися ходової частини. Підвіска стала щільніше і тепер відмінно тримає кросовер в поворотах, не допускаючи сильного крену. Але занадто жорстким Outlander не став, продемонструвавши хороший баланс між керованістю і комфортом.

Також оновили і варіатор від фірми Jatco. Варіатор дуже реалістично імітує роботу «автомата» з гідротрансформаторм, а в режимі «ручного» перемикання швидкостей підрульовими «пелюстками» дозволяє від душі поклацати шістьма віртуальними передачами.

Розганяється кросовер плавно, але дуже динамічно, при цьому не зависаючи «по-варіаторной» на високих оборотах. При агресивному водінні в режимі різких розгонів і гальмуванні іноді можна відчути невеликий люфт водійського крісла, мабуть позначаються 11 тисяч непростих «журналістських» кілометрів.

У темний час доби можна добре оцінити не тільки світлодіодний ближнє світло, а й салонне дзеркало заднього виду з функцією автозатемнення, здорово виручає при зустрічі з любителями «колгоспного» ксенону.

Оновлений Outlander відрізняється ще і відмінною шумоізоляцією, якій інженери явно приділили достатньо уваги. Навіть колісні арки оброблені належним чином, хоча деякі виробники частенько про них «забувають».

Середня витрата палива в рваному міському темпі знаходився в межах 11,5 — 12 літрів. При «безпробочном» пересуванні і включеному «еко-режимі» можна вкластися і в 10,5-11 літрів, хоча в заявлені «паспортом» 9,8 л. нам вписатися так і не вдалося.

Ціни на Mitsubishi Outlander починаються з 620 963 грн (~ 23 500 $) за версію з дволітровим мотором, наш тестовий варіант в максимальній комплектації з двигуном об’ємом 2,4 літра обійдеться 881 913 грн (~ 33 500 $).

Рестайлінг приніс «Аутлендер» таку кількість оновлень, що їх могло б вистачити на ціле нове покоління. Причому це не просто зайві рядки в прес-релізі, а реальне поліпшення моделі за багатьма параметрами. Mitsubishi Outlander повернувся до спортивних витоків, але зберіг комфорт сімейного кроссовера.