Седан Lifan 820 — майбутній флагман, один з головних локомотивів зростання для фірми. Китайці кажуть, що «вісімсот двадцятий» — конкурент Тойоті Camry! На момент нашої зустрічі модель була в проміжному положенні десь між концептом і прототипом.
Першим автомобілем керівника концерну Lifan Group була Лада. Модифікацію 75-річний Інь Міншань забув. Пам’ятає лише, що машина була червона, без кондиціонера і строго раз в півроку ламалася. Нині бос Ліфан їздить на задньому сидінні Audi A8. Його життєвий шлях вважається втіленням китайської мрії: від дисидента і дрібного підприємця до великого впливового бізнесмена. Заснована Міншань в 1992 році майстерня по ремонту мотоциклів з дев’ятьма працівниками нині — третій за величиною експортер автомобілів в Піднебесній. Пан Міншань запросив журналістів до свого рідного Чунцин, в штаб-квартиру і на завод компанії, щоб розповісти, як і за рахунок яких моделей ліфанци збільшать частку на нашому ринку з одного до двох відсотків.
Інь Міншань з дитинства мріяв про те, щоб затоплений в 1940-і іноземними товарами Китай став сильним експортером. Збулося. Керівник Ліфан займає 187-е місце в списку найбагатших китайців, носить генсеківський френч і, кажуть, знайшов-таки спільну мову з компартією. Свою імперію він має намір заповісти дочки. Є й син, працює в Ліфанов, колекціонує суперкари, але в боси чогось не годиться.
Невелика довідка. До Росії фірма Lifan прийшла в 2007-му, лише два роки по тому зі старту власного виробництва автомобілів, уклавши договір з групою Автомир і компанією Derways. З травня 2012-го завод в Черкеську перейшов від великовузлового складання SKD до повноцінного циклу CKD. Дервейс керівник Ліфан величає не інакше як першим коханням, яку не можна зраджувати. Хоча … Міншань не виключає, що його підопічні побудують в Росії свій власний завод, де не буде моделей інших марок, як зараз на Дервейсе.
Тоді як російський бестселер Ліфан, седан Solano, недавно обзавівся варіатором, його китайський «близнюк» — «шістсот двадцятий» — пережив серйозний рестайлінг. Оновлену модель ми майже випадково зустріли на Ліфановскій території. У неї і індекс тепер інший — 630. У нас вона з’явиться в 2014 році.
Зараз в нашій країні на конвеєрі і в продажу є чотири моделі: седан Solano (Lifan 620), кросовер X60, седан і хетчбек Breez (Lifan 520), а також компакт Smily (Lifan 320). Минулий рік китайці завершили з показником 20 544 продані машини, зберігши, як в 2011-му, статус найпопулярнішою китайської марки в Росії. З реалізованих автомобілів 15 108 довелося на Солано, 3853 на Smily і 1420 на паркетник.
Сумний Смайлі, Mini для бідних, в перманентно вкритому смогом Чунціні працює машиною служби безпеки Ліфан. Це дорестайлинговой версія. Деякий час вона була найпопулярнішою моделлю марки в Росії.
Майбутня продукція Ліфан аж до 2017 року розпланована наступним чином. На малогабаритної платформі з колісною базою 2400-2600 мм китайці збираються побудувати кросовер, паркетник з приставкою мікро- і хетчбек. Всім їм покладені двигуни об’ємом 1,0-1,5 л. На середньої «візку» (база 2600-2700 мм) будуть зведені пара мінівенів, два кросовера, хетч і седан. Цим дарують мотори 1.5-1.8, а також турбовані движки 1.2 і 1.4. При колісній базі понад 2700 мм платформа вважається великогабаритної. Їй відведено точно такий же набір моделей, як і середній, тільки двигуни повинні бути «побільше»: 1.8-2.4 плюс турбомотор 1.4 і 2.0. Четверта «віз» адресована заднеприводним мікроавтобусів, зупинятися на ній не будемо.
На оновлений Смайлі з моторчиком (90 л.с., 115 Н • м), як і на попередника, складно дивитися без сліз.
Нас познайомили з розпорядком прем’єр Ліфан в Китаї. В цьому році компанія викотила оновлений Солано (Lifan 630), рестайлінговий Смайлі (330), новий Бриз (530) і якийсь вен. (Неважко помітити, що в цифровому позначенні моделі додали по десятці.) У 2014-му дебютують седани з номерами 650 і 820, компактний кросовер X50 і мінівен. У 2015 році побачать світ «шістсот шістдесятий» седан і цілий виводок паркетників: X40, X55, X66, X80. З 2016-му народяться X70, універсали на базі 620-ї і 720-ї моделей, рестайлінг переживе Breez. У 2017 році: нові 720-я, 530-я, вен і 820-й універсал. Є ще така новина — деякі моделі (720, 820, X70, X80) будуть оснащуватися ESP!
«Вісімсот двадцятий» седан — найпристойніше з усього, що сьогодні є у Ліфан. Вдалося підглянути деякі характеристики. Довжина — 4865 мм, ширина — тисячі вісімсот тридцять п’ять, висота — 1480 мм. Колісна база — 2775 мм. Споряджена маса — тисячі чотиреста тридцять три кг, повна — 1808 кіло. Оснащується моторами 1.8, 2.0, 2.4, п’ятиступінчастою «механікою» або шестідіапазонним «автоматом». З молодшим движком (133 к.с., 168 Н • м) седан розганяється до сотні за 15,8 с і досягає максималки 179,4 км / ч.
