Розетковий гібрид Audi A6 55 TFSI e quattro дав старт масштабній електрифікації моделей німецького бренду. Новий седан отримав силову установку потужністю 367 к.с. Ціна екологічної A6 становить майже 70 тисяч євро.
Audi повним ходом електрифікує свій модельний ряд. Мова йде не тільки про багатообіцяючий повністю електричний кросовер e-tron, який наробив багато шуму на ринку, завдяки своїй динамічності і практичності, а й про існуючі середньо- і повнорозмірні моделі.
Audi A6 – перша ластівка електрифікації
Доволі скоро плагін-гібридні шильдики «TFSI e» отримають гран-купе A7, флагман A8, а також кросовери Q5 і Q7. Що стосується Audi A6, то її електрифікована версія A6 55 TFSI e quattro тільки но розсекречена.
Анітрохи не завдаючі шкоди динаміці, конструктори забезпечили цілком екологічно дружні характеристики. Зокрема, емісія CO2 в новій версії A6 не перевищує 47 г/км.
Гібридна силова установка гібридної «шістки» складається з 4-циліндрового бензинового двигуна Audi 2.0 TFSI потужністю 252 к.с. і 105-кіловатного електромотора. Сумарна віддача двох агрегатів сягає 367 к.с., причому максимум обертового моменту, а це 500 Нм, доступний вже на частоті 1250 об/хв. Тягове зусилля передається на всі чотири колеса через автоматичну семиступінчасту трансмісію S tronic.
Літій-іонна батарея ємністю 14,1 кВт-год розташована під багажником. У Audi запевняють, що вона ніяк не обмежує вантажний простір і, взагалі кажучи, не заважає.
BMW представила потужний спорт-седан і «гібрид» на базі нової 5-Series
Випущений 8-мільйонний автомобіль Audi з приводом quattro
A6 TFSI e 55 quattro може похизуватися динамікою добре «зарядженого» автомобіля. Повідомляється, що першу сотню седан розмінює за 5,6 секунди. Максимальна швидкість лімітована відміткою 250 км/ч. На чисто електричної потужності вона досягає 135 км/ч.
До слова, про електричну незалежність. Відповідно до тестування за стандартом WLTP запас автономності гібридної A6 становить біля 53 кілометрів.
Конкуренти під питанням
У автовиробника стверджують, що A6 TFSI e – єдиний гібридний седан преміум-класу з повним приводом.
Тут можна посперечатися. Lexus LS 500h також має привід на всі колеса, проте він не розетковий. Генерація для батареї в ньому ідбувається тільки за рахунок бензинового мотора. До того ж потужність силової установки у нього менша за нашу Ауді – 354 к.с. Крім того, використовується не чотирьох-, а шестициліндровий двигун. А на виході маємо не менше 7,2 літри на сотню.
Між електрикою та бензином
Audi A6 55 TFSI e quattro може експлуатуватися в трьох режимах: чисто електричному, гібридному і звичайному.
Останній варіант добре підійде при тривалій поїздці по трасі. , коли електрична енергія використовується тільки час від часу. В цьому випадку основні переваги електроприводу нівелюються.
У гібридному режимі найбільш доцільно пересуватися по місту. Більш того, іноді він переходить в число електричний трафік, коли двигун внутрішнього згоряння використовується тільки як генератор для підзарядки батареї. Не забуваємо і про розетку.
До речі, серед електронних помічників є планувальник подорожі. Система прогнозує і розраховує режим пересування на основі даних навігації, онлайн-трафіку, стилю водіння, а також інформації з камери і радара.
Електронний асистент автоматично приймає рішення про рух з вимкненим двигуном внутрішнього згоряння, а також про активацію мотора за необхідностю. Саме тому заявлена паливна витрата в 2,1-1,9 літри не здається такою вже нереальною, хоча в дійсності цифри, швидше за все, вищі.
Високі технології дешевими не бувають
Плагін-гібридну «шістку» Ауді вже можна замовляти. Наразі ми говоримо про Німеччину, де «зелена» A6 оцінена від 68 850 євро. Згодом новинка надійде на решту ринків.
