По частині дизайну позашляховик зберіг вигляд авто колишньої генерації, залишившись абсолютно пізнаваним. Але тут все ж повністю інший передок з іншими бампером, фарами і гратами. Остання, як і раніше має два потужних ребра з шістьма невеликими прорізами (по три з кожного боку), а головна оптика вже в базі йде Multibeam LED зі 112 діодами в кожній фарі.
Горизонтально орієнтовані діодні задні ліхтарі з 3D-рисунком зроблені досить вузькими, а по їх верхній частині на всю ширину машини проходить хромована планка. Боковини на GLS позбулися гострих граней і виштамповок, хоча оквадраченние колісні арки з масивними накладками і рельєфний капот грають на створення брутальної зовнішності. Яндекс.Директ Як уберегти будівлю від блискавки? forend.ru Комплект заземлення приватного будинку polcity.com.ua Салон нового Мерседес GLS 2020 року в передній частині повністю повторює молодший GLE. На передній панелі тут розташовані два 12,3-дюймових дисплея під загальним склом, зліва і справа обрамлені дефлекторами обдування. Лівий екран грає роль електронного щитка приладів, тоді як правий відданий під мультимедійну систему MBUX, яка розпізнає голосові команди, так і підтримуючої управління жестами. Під екраном мультімедійкі розмістилися чотири прямокутних дефлектора вентиляції, а ще нижче — вузький горизонтальний блок управління кліматом. На торпедо — компактний джойстик і сенсорна панель для введення інформації, а також потайний ящик з підстаканниками. За доплату доступний проекційний дисплей з високою роздільною здатністю 720х240 пікселів. Після закінчення середньої стійки між гле і ГЛЗ починаються відмінності. Позашляховик за замовчуванням має три ряди сидінь, причому середній може бути цілісним тримісним диваном, або з двома роздільними капітановими кріслами з підлокітниками і індивідуальними електрорегулюванням (вперше для даної моделі). Крім того, обидва ряди оснащені функцією складання спинок за допомогою електроприводу після натискання однієї кнопки. Цілісний диван можна рухати вперед-назад, при цьому його сидушка ділиться в співвідношенні 60:40, а спинка (40:20:40) може регулюватися за кутом нахилу. За доплату можна замовити розважальну систему для другого ряду з двома 11,6-дюймовими моніторами і виходом в Інтернет, а в шестимісній версії опціонально пропонується масаж попереку і семидюймовий тачскрін в центральному підлокітнику для управління різними функціями. У компанії стверджують, що не в образі залишаться і пасажири третього ряду. Там повинні без проблем розміститися двоє дорослих зростанням до 194 см, при цьому гальорка має обігрів сідушек і роз’єми USB. Якщо власник розщедриться на Пятизонний клімат-контроль, то мешканцям третього ряду підведуть власний набір дефлекторів з автономними кондиціонером та електричним обігрівачем. Технічні характеристики Новий кузов Мерседес GLS 2020 базується на платформі MHA (Mercedes High Architecture), габаритна довжина машини збільшилася до 5 207 мм (+ 77), ширина додала 22 мм (до 1 956), а колісна база розтяглася на додаткові 60 міліметрів — до 3 135. У підсумку по довжині (5 151) і відстані між осями (3 105) недавно представлений BMW X7 залишився позаду. За рахунок збільшення колісної бази відстань між першим і другим рядів в салоні вдалося збільшити разом на додаткові 87 мм. Очікується, що в майбутньому німці підготують розкішний Mercedes-Maybach GLS, де напевно позбудуться третього ряду, що дозволить відсунути крісла задніх пасажирів ще далі назад і забезпечити там рівень комфорту бізнес джета. Виробник поки не уточнює обсяг багажника позашляховика з третім рядом і без нього, називаючи лише максимальний обсяг в 2 400 літрів (було на 100 л менше), коли складені спинки другого і третього рядів. А ще на Mercedes GLS II з’явилася функція Carwash для заїзду на мийку, коли автоматично закриваються всі вікна і люк, відключається датчик дощу, активується рециркуляція повітря і камери кругового огляду, а підвіска займає найвище становище. Для нової моделі Мерседес-Бенц ГЛЗ-класу 2020 запропоновані два бензинових двигуна, причому обидва йдуть з гібридною надбудовою EQ-Boost, яка представляє стартер-генератор на 22 к.с. і 250 Нм, що працює від 48-вольтової електросистем. Моторчик допомагає основному ДВС при розгоні і відповідає за запуск двигуна під час роботи системи «старт / стоп». Версія Mercedes GLS 450 оснащена 3,0-літровою рядною турбошестеркой потужністю 367 к.с. і 500 Нм, а більш потужному GLS 580 покладено 4,0-літровий V8 з подвійним наддувом, який видає 489 к.с. і 700 Нм крутного. Також в гаммі присутні два трилітрових шестициліндрових дизеля OM 656. На GLS 350 d він розвиває 286 к.с. (600 Нм), а на GLS 400 d його віддача збільшена до 330 «коней» і 700 Нм. Читайте також: Німці готують розкішний позашляховик Maybach: вже зовсім скоро Все движки поєднуються в парі з 9-діапазонним автоматом 9G-Tronic, при цьому система повного приводу 4MATIC тут реалізована на основі раздатки з багатодисковим зчепленням з електронним управлінням, який розподіляє тягу між осями.
