Day: 12.03.2020

С позиций этой теории процесс переработки водителем информации представляется следующим. Водитель движущегося автомобиля просматривает впереди лежащий участок дороги и придорожное пространство. При этом в поле его зрения попадают все или почти все элементы дорожной обстановки, расположенные в зоне видимости и несущие

Очевидно, что информация достаточно полно может быть воспринята и переработана только при условии, если скорость ее подачи, определяемая скоростью движения автомобиля, не будет превышать пропускной способности зрительного анализатора водителя. В противном случае бывают потери информации,, и вероятность принятия водителем правильных решений по управлению автомобилем снижается. Возможна и обратная картина. Так, на участках дорог, расположенных в сильнопересеченной

Как видно из изложенного, описание закона распределения времени обслуживания весьма сложная задача, которая может быть решена только на основании значительных по объему исследований в области психологии и физиологии зрения. В дальнейшем при решении задач по проектированию оптимальной дорожной обстановки воспользуемся показательным законом распределения

Одна из важнейших характеристик обслуживающего аппарата время обслуживания требований. Так, различные элементы дорожной обстановки вызывают у водителя различный интерес и прежде всего с точки зрения опасности. В связи с этим можно предположить, что время обслуживания каждого из элементов, даже содержащих в среднем одинаковое количество

Каждый из элементов такого изображения может принимать конечное число значений. Элементы дискретного изображения могут также иметь неравную площадь, неодинаковое число градаций освещенности и т. п. Распознавание образов происходит в такой последовательности. На первом этапе производится выделение контуров объекта из окружающего фона. Последнее оказывается возможным благодаря постоянному движению