Маслосъемные колпачки конструктивно представляют собой цилиндрические резиновые кольца, стянутые пружиной и вставленные в миниатюрный металлический стакан. Их назначение — предотвратить попадание масла в камеру сгорания.
Колпачки работают в условиях высоких температур и постоянного трения. В результате резина теряет свои первоначальные свойства и становится твердой, а пружина ослабляется. Колпачок перестает плотно прилегать к поверхности клапана, и масло попадает в цилиндр. Выход деталей из строя можно определить по косвенным признакам:
- появление дыма при интенсивном нажатии на педаль газа;
- увеличение расхода топлива;
- снижение мощности двигателя;
- попадание масла на резьбу свечи зажигания;
- проблемы с запуском прогретого двигателя.
Прежде чем приступать к ремонту необходимо подготовить инструмент и расходные материалы. Вот список:
- Стандартный набор ключей и головок;
- Съемник для колпачков;
- Высокотемпературный герметик на основе силикона;
- Молоток и воротки;
- Цилиндрическая оправка для колпачков.
- Магнитный пинцет;
- Съемник для извлечения сухарей.
Чтобы получить доступ к колпачкам потребуется снять крышку клапанов. Прокладку желательно заменить, но если она в хорошем состоянии — ее можно использовать повторно, хорошо промазав герметиком.
В общем случае замена колпачков включает следующие шаги;
- Перевод поршня в положение ВМТ. Замена колец выполняется поочередно с крайнего цилиндра. Прежде чем извлекать старые колпачки нужно установить поршень в этом цилиндре в положение верхней мертвой точки. Это не даст клапанам провалиться внутрь.
- Сжатие пружины клапана и извлечение сухарей. Сжимаем пружину с помощью съемника (рассухаривателя). Осторожно извлекаем сухари магнитным пинцетом.
- Поскольку теперь пружина свободна — вынимаем ее и получаем полный доступ. Извлекаем их с помощью цангового съемника.
- Предварительно смазав маслом, надеваем новые колпачки на клапан и двигаем их до упора с помощью оправки. Для того, чтобы обеспечить плотность прилегания, делаем несколько легких ударов молотком по оправке.
- Сжимаем пружину и устанавливаем сухари.
После замены колпачков на впускном и выпускном клапанах переходим к следующему цилиндру и повторяем операции в той же последовательности. Если по какой-то причине клапан все таки упал в цилиндр, его можно извлечь демонтировав головку блока цилиндров.
При наличии компрессора переводить поршни в положение верхней мертвой точки не обязательно. Достаточно создать в цилиндре давление воздуха 2-3 атмосферы, которое будет удерживать клапаны от падения вниз. Шланг от компрессора с резьбовым наконечником ввинчивается в отверстие для свечи.
