Day: 22.04.2020

При этом особое внимание следует уделять конструкции швов и угловых примыканий. Применение стеновых элементов с проветриваемой прослойкой позади листового алюминия дает возможность выхода водяных паров из теплоизоляционного слоя и одновременно снижает силу воздействия инсоляции на стену. Внутренние стены. Внутренние стены в помещениях с высокой влажностной нагрузкой возводятся большей частью из кирпича и облицовываются керамической плиткой.

К неудобствам в жилых домах, строящихся в настоящее время, относится также стесненность лестничной клетки. Поэтому нельзя считать недопустимым некоторое увеличение площади, занимаемой лестницами. Наряду с расширением лестничных маршей могут быть найдены решения, которые позволят обслуживать одной лестничной клеткой большее. количество квартир, что в конечном счете не только не повысит, а даже, наоборот, понизит удельный вес площади лестниц.

Обычно в деревянных ненесущих перегородках можно применять деревянные стойки, за исключением случаев, когда в соответствии с требованиями пожарной безопасности для обеспечения устойчивости несущих бетонных конструкций необходимо применять стальные стойки. Перегородки должны иметь такую конструкцию, чтобы их можно было использовать для прокладки максимального числа инженерных коммуникаций, так как это было бы наиболее рациональным решением. Открытые наружные стены могут нести вертикальную нагрузку от покрытия или же обеспечивать защиту от ветра и плохих погодных условий. Окна заглубленного здания…

Характер машиновооружения при прочих равных условиях зависит от технологии производства, от характера работ. В довоенный период выпускались в основном строительные машины, обеспечивавшие механизацию лишь земляных, транспортных и погрузочных работ и приготовления бетонов и растворов. Такое направление механизации строительного производства было обусловлено, в частности, характерной чертой неиндустриального строительства, заключающейся в высоком удельном весе затрат труда на перемещение большого количества первичных и штучных» строительных материалов. Развитие сборности в строительстве привело к качественному изменению парка строительных машин, появлению…

На автомобильных дорогах и автомагистралях толщина покрытия колеблется от 20 до 25 см. В Швейцарии, где до последнего времени принималась меньшая толщина покрытия, в настоящее время наблюдается тенденция к увеличению толщины плит. В Швеции по техническим условиям допускается толщина 18 см для покрытий, которые рассчитаны под нагрузку небольшой величины и малой интенсивности движения. Покрытия, работающие под нагрузкой средней или малой степени интенсивности движения, имеют толщину 17,5 и 20 см; толщина плит 15 см. установлена только…