Восени 2017 року в Токіо японський виробник продемонстрував концепт, зараз же представлена серійна модель.
Для Toyota Crown нове покоління став уже п’ятнадцятим, до речі, новинка нічим не відрізняється від осіннього концепту, але в порівнянні з попередником ситуація зовсім інша. У «Корони» (crown в перекладі з англійської означає «корона»), вперше з’явилися додаткові вікна в задніх стійках, але самі розміри машини залишилися практично незмінними: довжина – 4 910 мм (+15 мм), ширина – 1 800 мм, висота – 1 455 мм, а розмір колісної бази збільшився на 70 мм і дорівнює тепер 2 920 мм Седан нової генерації все також буде продаватися у двох варіантах виконання – Athlete (спортивне) і Royal (розкішний).
Toyota Crown побудована на новій платформі GA-L, яка є однією з модифікацій глобальної архітектури TNGA. Передня підвіска у моделі двохважільна, а задня багатоважільна, запозичена у Lexus GS. Спереду і ззаду встановлені пружини.
Інженерам в новому поколінні автомобіля вдалося знизити центр ваги на 15 мм і виконати практично ідеальну развесовку по осях – 50:50. Налаштування їздових характеристик Crown здійснювалася на Нюрбургринзі, а список режимів їзди, крім традиційних Normal і Sport, поповнився хардкорним Sport+.
Базова модель оснащується «турбочетверкой» 8AR-FTS об’ємом 2,0 літра, що розвиває потужність 245 л. с. (+10 л. с.) в поєднанні з восьмиступінчастим «автоматом» і заднім приводом. Інші версії комплектуються гібридною силовою установкою.
Базовий гібридний варіант Crown комплектується атмосферної «четвіркою» Dynamic Force (A25A-FXS) об’ємом 2,5 літра потужністю 184 л. с. в комплекті зі 143-сильним електромотором і електромеханічним варіатором. Комбінована потужність системи становить 226 к. с. Привід у автомобіля задній або повний.
Топовий Crown оснащується гібридною системою нового покоління (multi stage hybrid system), аналогічна тій, що встановлюється на моделі Lexus – LS 500h і LC 500h. В «комплект» входить атмосферна V-подібна «шістка» об’ємом 3,5 літра потужністю 299 к. с., що працює по циклу Аткінсона, 180-сильний електродвигун, чотириступінчаста автоматична коробка без гідротрансформатора і три планетарні передачі. Така система має десять фіксованих передач трансмісії і комбіновану потужність-359 к. с. Привід виключно задній.
Компонування салону класична – значний центральний тунель, традиційна приладова панель і фіксується важіль АКП. В базових комплектаціях тканинна оббивка салону. На передній панелі розташовані два дисплея по вертикалі. Той, що вище призначений для інформаційно-розважальної системи, а нижній для управління різними бортовими системами автомобіля. Блок фізичних елементів управління теж є, він розташований нижче.
У просунутих комплектаціях оббивка салону виконана шкірою, з’являються електрорегулювання сидінь, камера заднього виду і багато іншого обладнання. Крім того, на центральний підлокітник виноситься блок управління сидіннями, мікрокліматом і «мультимедийкой». Седан отримає систему ITS Connect, яка забезпечує «спілкування» автомобіля з іншими учасниками руху та дорожньою інфраструктурою. Список систем також поповниться функцією віддаленої діагностики, яка буде відправляти в сервіс інформацію про автомобілів.
Старт продажів в Японії намічений на кінець поточного місяця, точні ціни поки не називаються. Модель Toyota Crown призначена для локального ринку і на інші ринки постачання не плануються.
