Японська марка представила нову генерацію своєї моделі« початкового рівня »-« четирехдверка »City. Автомобіль трохи виструнчився і обзавівся турбодвигуном.
Колишній седан Honda City, четвертого покоління, протримався на конвеєрі майже п’ять років: випуск недорогий за мірками марки моделі стартував у 2014-му, вона побудована на базі попереднього хетча Fit / Jazz, її однокласниками є Hyundai Solaris і KIA Rio. City продають в країнах Південно-Східної Азії і Південної Америки, в Індії, Китаї (там седан відомий як Greiz) і навіть в Японії (на домашньому ринку — Grace). Новий Jazz представили в жовтні, причому двічі — на батьківщині марки і в Амстердамі. Тепер же настала черга спорідненої «четирехдверка»: як дебютної майданчики для «п’ятого» City був обраний Таїланд, так як саме цю країну в Honda вважають ключовим ринком для моделі.
Новий седан виглядає солідніше попередника, дизайн зробили в стилі старших Honda Civic і Insight. Фамільна хромована плашка стала ще масивніше і тепер майже впритул примикає до капоту, також City отримав вузькі світлодіодні фари і ліхтарі, а дзеркала встановили на окремих ніжках. Довжина тайської версії зросла з 4440 до 4553 мм, ширина збільшена З 1695 до 1748 мм. Висота і колісна база, навпаки, урізані — у нового City ці показники становлять тисячу чотиреста шістьдесят сім і 2589 мм відповідно (у колишньої моделі — тисячі чотиреста сімдесят сім і 2600 мм).
Разом зі стандартною «четирехдверка» представлено «оспортівленний» варіант RS, його особливості: шильдики з назвою версії, радіаторна решітка з малюнком у вигляді «сот», виконані в чорному кольорі плашка спереду і спойлер на кришці багажника, більш агресивний передній бампер зі світлодіодними протитуманними фарами . Такому седану покладені 16-дюймові диски (у базового — 15-дюймові).
У салоні Honda City встановили нові передню панель і рульове колесо. Дефлектори обдування зробили вертикальними, центральні розташовані з боків від дисплея мультимедійної системи, а не зверху, як у попереднього седана, сам тачскрін тепер більшими. Блок клімат-контролю перейшов з останнього Honda Fit / Jazz, а ось цифрова «приборка», яка є у нового хетча, «четирехдверка» не дісталася. Але прилади теж нові — з двома «колодязями» замість трьох, між ними з’явився невеликий екранчик. Ще обіцяна поліпшена шумоізоляція. Усередині City RS є червона прострочки, крісла цієї версії оббиті шкірою і замшею.
Також в арсеналі тайської моделі значаться: шість подушок безпеки, система допомоги при старті на підйомі, камера заднього виду, круїз-контроль. Деякими функціями машини можна управляти зі смартфона — наприклад, відімкнути / замкнути двері, запустити мотор. За додаткову плату запропонують кілька спорт-пакетів від Modulo (накладки на бампери, великий спойлер і т.д.).
У Таїланді седан доступний з новим двигуном — це бензинова «турботройка» 1.0 VTEC Turbo, що видає 122 к.с. і 173 Нм. Турбомотор прийшов на зміну чотирициліндровому «атмосфернику» 1.5 i-VTEC (117 к.с.). Причому у тайській версії движок 1.0 поєднується тільки з варіатором, тоді як попередній City можна було придбати ще й з п’ятиступінчастою «механікою». Гібридної версії у місцевого седана немає, але в інших країнах така модифікація напевно з’явиться (наприклад, в Японії, де і колишній City представлений у вигляді гібрида).
