Постройка монолитных опор

Для опор с криволинейным очертанием доски обшивки располагают вертикально. Горизонтальное расположение досок удобно для опор с вертикальными гранями и прямоугольным очертанием в плане. Обшивку делают из досок толщиной 2,5 см и более. Обшивка должна быть непроницаемой для цементного раствора. Для этого доски сплачивают в четверть или изнутри обшивают фанерой.

Читати далі

Проверка прочности и трещиностойкости опор

В промежуточных опорах балочных мостов такими сечениями будут обрез фундамента, плоскость опирания консольных ригелей и другие аналогичные сечения. В устоях проверяют шкафную стенку в уровне подферменной площадки, тело опоры в местах изменения ширины, а также сечение по обрезу фундамента. Проверку производят на внецентренное сжатие. Если в сечении при основном сочетании нагрузок возникают моменты в двух направлениях (вдоль оси моста и нормально к ней), то сечения рассчитывают

Читати далі

Тормозные силы

Кроме рассмотренных эксплуатационных нагрузок, опоры могут испытывать опасные воздействия в строительный период, на которые они также должны быть рассчитаны. К таким воздействиям относятся, например, давление льда на промежуточную опору с еще не установленными пролетными строениями, вес кладки устоя при отсутствии насыпи подхода и другие аналогичные случаи. Элементы

Читати далі

Определение сил, действующих на опоры

Продольную ветровую нагрузку на опору определяют по ее поверхности, нормальной к оси моста. Продольное давление ветра на сплошные пролетные строения не учитывают, а на сквозные принимают в размере 40% от поперечного давления и передают его на опору так же, как тормозные силы. Давление льда может быть направлено как поперек, так и вдоль моста. Поперечное давление считают приложенным к опоре в уровне первой подвижки льда и уровне высокого

Читати далі

Расчет опор

Вес пролетных строений и покрытия проезжей части — находят, пользуясь их проектами. При определении давлений, передаваемых временной подвижной нагрузкой (автомобильной, толпой на тротуарах, колесной или гусеничной), рассматривают три возможных ее положения: на обоих пролетах, только на правом и только на левом пролете. Загружение пролетов порознь дает возможность выявить влияние эксцентричного

Читати далі
1 644 645 646 647