Сегодня, уже даже на бюджетных автомобилях, с завода, используется светодиодное освещение. Конечно — же этот тренд зарождался на дорогих автомобилях премиальных марок, типа АУДИ, или Лексус. Но сегодня, когда светодиодные фонари можно встретить даже на бюджетном Хендай, а можно даже приобрести желтые проблесковые маяки на спецтехнику, мотивы установки таких приборов освещения, производителем, остаются прежними.
Во первых, светодиоды экономят энергию. На первый взгляд, одна эта причина для перехода на диоды кажется неубедительной. Но на самом деле, если представить, что на одинаковых автомобилях, но с разными фонарями, хозяева забыли выключить габариты, то на машине с диодными фонарями, аккумулятор сядет позже.
Светодиоды лучше видны и быстрее загораются.
Раньше, когда такие фонари и фары только внедрялись, производители проводили множество опытов, в ходе которых и выяснили, что вспышка диода производится быстрее, чем вспышка лампы накаливания. Это опять же дает свое чуть — чуть, в стремлении сделать движение безопасным. Ведь если представить, что один автомобиль едет за другим, в плохую, дождливую, или снежную погоду, то быстрая, яркая вспышка диодов на самом деле может помочь избежать аварии. Это важный момент, который также дал толчек в развитии диодных, световых приборов, на автомобильной технике.
Это просто красиво. Думаю с этим мало кто решиться спорить. Большие задние фонари, которые состоят из 40-ока, или 50-яти диодов, выглядят куда более привлекательней и необычно, чем традиционные лампы накала.
Получается, что диодные фары лучше пробивают туман, быстрее загораются и еще и выглядят лучше. Конечно, производитель просит за такое оснащение дополнительную копейку.
Но учитывая сколько таких машин уже ездит по нашим дорогам, — автомобилисты определенно готовы за это платить. И сегодня уже странно было бы увидеть новенький BMW с обычными лампами накала.
