Дороги України

Отметки, полученные из аэронивелирования, используют только для оценки средних естественных уклонов местности. При трассировании на топографическом стереометре используют контактные отпечатки, выполненные на стереометрических пластинках, и показания радиовысотомера и барометрической аппаратуры. На участках напряженного хода задача сводится к нахождению такого

Точность повышается сравнительно медленно — пропорционально корню квадратному из числа наблюдений. Более целесообразно использовать вторые два метода. Аэронивелирование, выполненное вдоль водотоков, должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Продольный профиль, построенный по данным аэронивелирования, не должен

С этой стороны, вогнутый участок продольного профиля при движении по нему сверху вниз позволяет водителю заблаговременно оценить возможность преодоления последующего подъема за счет инерции движения автомобиля, а при движении снизу вверх служит указанием на целесообразность постепенного преодоления подъема за счет экономного расходования накопленной ранее живой силы автомобиля. С этой целью рекомендуется наносить проектную линию в пределах каждого

Недостатки проложения трассы исправляются путем корректирования изображения. При исправлении продольного профиля числовое значение величины поправки на превышение, равное отрезку определяется по масштабу перспективных сокращений (линии, сходящиеся в точку). При внесении поправок в план трассы определяются величины

С наступлением засушливого периода взрыхленную полосу резервов следует прикатать для сохранения влаги в грунте. Практически, однако, это мероприятие весьма трудно осуществимо. На орошаемых землях, где резервы после возведения земляного полотна подлежат возврату землепользователям, не представляется возможным задолго до начала земляных работ произвести отчуждение земель, ценных для сельского хозяйства. Большое количество водотоков, пересекаемых