Производственного объединения но строительству магистральных автомобильных дорог — Дормостострой с включением в его состав 10 территориальных трестов по строительству и реконструкции автомобильных дорог, треста по строительству мостов, путепроводов и искусственных сооружений Укрдормостострой, треста по строительству автомобильных дорог в Тюменской области Укртюмендорстрой, республиканского управления механизации дорожного строительства (РУМДС); производственного объединения по производству
Читати даліDay: 12.03.2020
Эффективность дорожного хозяйства
Генеральная схема управления дорожным хозяйством предусматривает (с учетом дальнейших уточнений): а) по системе управления отраслью: переход с 1 января 1988 г. на двухзвенную систему управления: министерство — производственное объединение, областное производственное объединение, трест, управление автомобильных дорог, предприятие, организация; ликвидацию органов управления среднего звена — республиканских объединений Укрмагистраль, Укрдорстрой, Укравтодор, Укрдорстройиндустрия;
Читати даліОрганизационная структура
XXVII съезд КПСС, январский и июньский (1987 г.) Пленумы ЦК КПСС поставили вопрос о коренной перестройке управления экономикой, о ликвидации промежуточных звеньев управления, расширении самостоятельности организаций и предприятий, изменении функций и значительном сокращении аппарата управления, особенно
Читати даліРельеф местности
Тресты, облдорстрои, упрдоры, как организации основного (первичного) звена управления, пользовались правами социалистических государственных производственных предприятий и осуществляли свою производственно-хозяйственную деятельность по строительству, реконструкции, ремонту и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог в соответствии с заданиями народнохозяйственного плана на основе принципов хозрасчета. Организации и предприятия, входящие в основное
Читати даліАвтомобильные дороги
Упрдоры выполняли свои функции через дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ), входящие в их состав на правах производственных единиц. Протяженность дорог, обслуживаемых ДЭУ, составляла примерно 100-250 км в зависимости от категории и значимости автомобильной дороги, интенсивности движения на ней, типов дорожных покрытий и рельефа местности. Автомобильные
Читати далі