Day: 12.03.2020

На втором этапе уточняют соответствие существующей дорожной сети современному и перспективному размещению производительных сил, потребностям народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках, устанавливают принципы и методы проектирования оптимальной сети автомобильных дорог, определения их технико-экономических параметров в зависимости от развития других видов транспорта, составляют проекты развития

Финансирование ассигнований на ремонты Основой проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог (дорожной сети) являются схемы развития и размещения производительных сил по экономическим районам и союзным республикам, составляемые на срок не менее тавр. И через каждые 5 лет уточняемые на новое пятилетие. Систем Разрабатывают материалы с расчетами, проектирования, строительства или реконструкции

Финансирование ассигнований на ремонты и содержание автомобильных дорог общего пользования УССР осуществляется учреждениями Промстройбанка СССР в соответствии с Положением о порядке финансирования ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений общего пользования, утвержденным Промстройбанком СССР и Минфином СССР 31 декабря 1987 г. № 1041/248. Таким образом, своеобразие источников финансирования дорожного хозяйства

Окончательный расчет за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком осуществляется после завершения строительства объектов и утверждения акта государственной приемочной комиссии (рабочей комиссии) о вводе объекта в эксплуатацию. При ежегодном финансировании Минфином СССР союзного, республиканского и местных бюджетов по заявкам

Средства фонда развития производства, науки и техники являются основным источником финансирования затрат по техническому перевооружению, реконструкции и расширению действующего производства, а также строительства новых объектов собственных производственных баз дорожных организаций. Средства фонда социального развития в основной